商務(wù)咨詢
汽車產(chǎn)業(yè)因規(guī)模效益顯著，產(chǎn)業(yè)鏈條長，一直是國內(nèi)制造業(yè)快速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。如今，從“新能源汽車”到“無人駕駛”、“共享汽車”，汽車行業(yè)的生產(chǎn)與商業(yè)模式正在發(fā)生翻天覆地的變化。對于車企而言，洶涌的數(shù)字化浪潮和以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的興起，使整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈從零部件到整車，再到經(jīng)銷商都面臨著轉(zhuǎn)型升級的巨大壓力。特別是今年國家進(jìn)行相關(guān)汽車關(guān)稅調(diào)降后，借助數(shù)字化手段降本增效，成為了車企保持高速增長的共同選擇。
面對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)即將顯現(xiàn)的新拐點(diǎn)，在日前舉辦的SAP汽車行業(yè)高峰論壇暨中國SAP用戶協(xié)會汽車行業(yè)峰會上，記者專訪了SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛。在董志剛看來：“雖然新環(huán)境和新挑戰(zhàn)正在沖擊著汽車市場，不可否認(rèn)的是國內(nèi)汽車本身消費(fèi)需求依舊旺盛。面對國家政策的宏觀調(diào)控，國內(nèi)車企應(yīng)該審視提升企業(yè)內(nèi)部的采購、制造、物流等多個(gè)環(huán)節(jié)的管理精細(xì)化能力，從生產(chǎn)模式和商業(yè)模式兩方面入手，例如生產(chǎn)上的個(gè)性化定制以及商務(wù)模式的服務(wù)化轉(zhuǎn)型等手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的躍遷，最終得以順利通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動企業(yè)轉(zhuǎn)型、升級與發(fā)展。”
視頻專訪: SAP中國區(qū)副總裁、離散制造事業(yè)群總經(jīng)理董志剛
個(gè)性化與服務(wù)化成為未來趨勢
目前，我國正處在加快汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，隨著新興技術(shù)不斷融入到汽車工業(yè)領(lǐng)域，用戶的個(gè)性化需求愈發(fā)強(qiáng)烈、愈發(fā)多樣化，汽車早已不再是傳統(tǒng)產(chǎn)品的單一化市場，而向多元化方向發(fā)展。
“從我們身邊的出行就可以看出，智慧、生態(tài)、綠色、共享化的發(fā)展趨勢正在引領(lǐng)汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)維服務(wù)等全生命周期各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)變革?！痹诙緞偪磥恚?strong style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;">汽車正在演變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端，未來伴隨人們購買與使用汽車的目的將朝著兩極進(jìn)行分化，也將導(dǎo)致車企的兩大數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向。
其中之一是個(gè)性化定制，董志剛介紹隨著新消費(fèi)時(shí)代的到來，以及消費(fèi)者個(gè)性化訴求的日益增長，人們會根據(jù)自身的愛好特點(diǎn)打造完全屬于自己的汽車，個(gè)性化定制自己的車身外殼、車內(nèi)座椅裝飾以及信息系統(tǒng)等，甚至讓用戶參與到汽車的研發(fā)、選配和改進(jìn)服務(wù)中，只需要車企有很強(qiáng)的C2M能力，實(shí)現(xiàn)汽車全業(yè)務(wù)鏈的創(chuàng)新和改造。
然而實(shí)際做起來并沒有那么簡單，“對于支持個(gè)性化定制的柔性生產(chǎn)而言，其中的一個(gè)難點(diǎn)是產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、采購等業(yè)務(wù)流程的全生命周期數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)交互，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)端、生產(chǎn)端、供應(yīng)鏈端、銷售端的橫向集成。”
董志剛解釋整車廠在接收到用戶的個(gè)性化訂單后，為了和供應(yīng)鏈上下游保持一致性，必須將產(chǎn)品配置、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系、制造工藝等產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理并呈現(xiàn)，而對企業(yè)級BOM的有效管理，正是制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速配置與個(gè)性化定制的基礎(chǔ)。
在這方面， SAP早在R/3時(shí)代就提供了個(gè)性化配置方案，用戶可以借助SAP系統(tǒng)的內(nèi)置解決方案集成“PTC、達(dá)索、西門子”等行業(yè)主流CAD應(yīng)用，直接將個(gè)性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)抓取到企業(yè)的數(shù)字核心SAP S/4HANA中形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，主數(shù)據(jù)的一致性將使企業(yè)不用擔(dān)心各個(gè)BOM之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換；銷售端通過集成于SAP C/4HANA的CPQ解決方案，集成配置進(jìn)行計(jì)劃、采購和供應(yīng)，再無縫傳導(dǎo)MES系統(tǒng)生產(chǎn)，直至交付。
據(jù)悉，目前SAP解決方案在哈雷摩托、保時(shí)捷、蘭博基尼部分工廠里都得到了全面的應(yīng)用，其中哈雷摩托產(chǎn)線能夠支持約1700種不同的配置，并且每90秒左右下線一輛定制的摩托車。同時(shí)，哈雷的成本降低了約7%，將訂單交付周期從21天縮短為6個(gè)小時(shí)。
另外一個(gè)方向，人們則是將汽車當(dāng)作移動便捷、快速、隨心的出行方式，這也導(dǎo)致了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的服務(wù)化成為車企的目標(biāo)。
隨著共享經(jīng)濟(jì)在中國的盛行，移動出行正在改變?nèi)藗儗囕v的觀念和出行的方式，這也是低碳出行的重要組成部分。場景式的車輛使用、智能化車輛及生態(tài)聯(lián)動將替代車輛需要持有的觀念，人們甚至可以旅行途中可以觀光、閱讀、購物、會議等，擺脫駕駛的束縛。出行服務(wù)將給傳統(tǒng)車企帶來巨大的轉(zhuǎn)型機(jī)會，車輛制造廠商將轉(zhuǎn)型為服務(wù)提供商，以提升客戶出行體驗(yàn)為目標(biāo)，最終融入城市的智慧交通體系。SAP正積極參與到未來廣闊的出行服務(wù)中。在南京市，SAP智慧交通解決方案在緩解交通擁堵和綠色出行上正發(fā)揮著積極的作用。
以汽車后市場服務(wù)為例，董志剛認(rèn)為對于車企而言的一個(gè)典型應(yīng)用就是預(yù)測性服務(wù)。
這里董志剛介紹對于新能源汽車而言，動力電池的維護(hù)與回收是體現(xiàn)企業(yè)的責(zé)任與服務(wù)競爭力的重要場景之一。借助SAP Leonardo平臺的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，車企可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)預(yù)測性分析與服務(wù)能力，對動力電池的使用情況建立基于實(shí)體的數(shù)字雙胞胎，可以通過3D視圖遠(yuǎn)程監(jiān)控和檢測設(shè)備的完整性，關(guān)聯(lián)服務(wù)體系，從而以更安全和成本更低的方式檢測與預(yù)見設(shè)備狀態(tài)，同時(shí)提供適時(shí)服務(wù)，為客戶打造出色的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，還能幫助企業(yè)建立完整的回溯體系做出相應(yīng)的環(huán)保貢獻(xiàn)。
值得一提的是，在數(shù)據(jù)服務(wù)上，SAP Asset Intelligent Network (AIN，資產(chǎn)智能網(wǎng)絡(luò)) 可以將您的資產(chǎn)上云，云平臺上的不同數(shù)據(jù)按類型分發(fā)給OEM、服務(wù)商等不同人員，供他們提供不同的服務(wù)。根據(jù)預(yù)測性維護(hù)的結(jié)果，還可以觸發(fā)采購動作，SAP Ariba可以快速的實(shí)現(xiàn)備品備件的購買，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)、物料、供應(yīng)鏈、人員等一切相關(guān)信息的實(shí)時(shí)性交互，真正提供智能服務(wù)。
SAP最近為制造業(yè)做的三件事
SAP扎根中國已經(jīng)有20余年了，一路伴隨企業(yè)的成長、壯大與創(chuàng)新。董志剛表示SAP將繼續(xù)積極幫助國內(nèi)制造企業(yè)，尤其是汽車行業(yè)用戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
如今，SAP形成了以SAP S/4HANA和SAP Cloud Platform為數(shù)字化的核心業(yè)務(wù)框架，為客戶提供端到端的數(shù)字化核心與靈活的業(yè)務(wù)線拓展組件。針對中國市場數(shù)字業(yè)務(wù)，今年SAP也推出了一系列重大解決方案與舉措，董志剛歸納為三件事：
首先，是在今年的漢諾威工業(yè)展上，SAP發(fā)布了針對數(shù)字化制造的開放式集成工廠3.0（OIF）。
什么是OIF呢？這里董志剛解釋SAP正在聯(lián)合車企嘗試不再使用傳統(tǒng)的流水線生產(chǎn)模式，而是通過加工島以及AGV小車、無人機(jī)、3D打印進(jìn)行模塊化生產(chǎn)。傳統(tǒng)的流水線被動態(tài)組合的加工島取代了，從而實(shí)現(xiàn)高度“個(gè)性化”與“柔性”。
這種模塊化生產(chǎn)呈現(xiàn)高度的靈活性，在加工過程中，加工島將按需組合生產(chǎn)，同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品的定制化要求、車間里的實(shí)際生產(chǎn)情況與物料供應(yīng)狀態(tài)，動態(tài)組合加工路徑和物流路徑進(jìn)行，從而既高效又個(gè)性化的完成生產(chǎn)。
其次，是今年7月3號SAP在位于浦東的研究院建立了SAP中國聯(lián)合創(chuàng)新中心。
“從SAP以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，無論是德國的工業(yè)4.0還是中國的智能制造，企業(yè)在通往數(shù)字化的道路上都是由點(diǎn)及面，匯流成海的。這一個(gè)一個(gè)的場景點(diǎn)需要SAP聯(lián)合合作伙伴一起去協(xié)同創(chuàng)新，而SAP中國聯(lián)合創(chuàng)新中心便是SAP總部踐行對合作伙伴生態(tài)建設(shè)承諾的重要舉措之一?！?/span>
董志剛表示SAP中國聯(lián)合創(chuàng)新中心對加速SAP建立新型生態(tài)系統(tǒng)的步伐，推進(jìn)SAP同合作伙伴的合作共贏具有重要意義，隨著SAP PAC (Partner Adoption Center)的全新啟動，將成為中國區(qū)客戶以及合作伙伴提供高效的一站式服務(wù)平臺以及更加開放的聯(lián)合創(chuàng)新平臺。
最后也是最值得關(guān)注的，是在6月份舉辦的奧蘭多SAPPHIRE NOW大會上，SAP推出了“智慧企業(yè)”解決方案。
董志剛介紹“智慧企業(yè)”是SAP結(jié)合沉淀的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與最新的數(shù)字化技術(shù)，推出的由智慧企業(yè)套件、智能技術(shù)、數(shù)字化平臺組成的一整套解決方案（Intelligent Enterprise）。其中：
1)智慧企業(yè)套件：SAP智慧企業(yè)套件的核心是SAP的一整套SaaS軟件。目前，SAP搭建了可以覆蓋企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的SAP S/4HANA Cloud(智能ERP 云)、SAP Marketing Cloud(營銷云)、SAP SuccessFactors(HR云)、SAP Ariba(采購云)、SAP Analytics Cloud(分析云)、 SAP Concur(差旅費(fèi)用云)等“16朵云”，可以為企業(yè)提供多種SaaS解決方案，同時(shí)內(nèi)置智能技術(shù)；
2)智能技術(shù)：以Leonardo為基礎(chǔ)，SAP融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈等技術(shù)并進(jìn)行封裝打包，將這些前沿技術(shù)嵌入業(yè)務(wù)流程中，并將其優(yōu)化，提高企業(yè)效率，從去年發(fā)布至今，已經(jīng)幫助數(shù)百家制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新；
3)數(shù)字化平臺：基于強(qiáng)大的HANA平臺，結(jié)合支持靈活架構(gòu)的底層SAP Cloud Platform云平臺，構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)的數(shù)字化支撐平臺。
“這些內(nèi)容構(gòu)成了SAP一整套行之有效的智能生態(tài)系統(tǒng)?！?董志剛表示通過客戶體驗(yàn)、制造與供應(yīng)鏈、數(shù)字核心、人員管理、網(wǎng)絡(luò)及支出管理等五方面內(nèi)容的智慧套件，由人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、商務(wù)分析組成智慧技術(shù)，以數(shù)據(jù)管理平臺和云平臺形成的數(shù)字化平臺，將助力企業(yè)演變?yōu)橹腔燮髽I(yè)?！皬倪@些變化中也可以看出，SAP始終高度重視中國市場，將不斷持續(xù)投入，圍繞中國智造，將全球提出的戰(zhàn)略和解決方案在中國落地，幫助更多的國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)，打造智慧企業(yè)，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！倍緞偪偨Y(jié)道。
服務(wù)中國企業(yè)走向數(shù)字化的決心
不僅是汽車行業(yè)，在制造業(yè)全面升級的浪潮中，能夠幫助中國制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型，將是中國企業(yè)邁向未來制造的重要推手。董志剛表示：“中國制造企業(yè)需要借助數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，并充分利用國家戰(zhàn)略及機(jī)遇，方能從“世界工廠”逐漸轉(zhuǎn)型為真正的世界級制造企業(yè)?！?/span>
根據(jù)IDC最新調(diào)研結(jié)果顯示，有84.9%的制造業(yè)受訪企業(yè)正在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，尤其是利用數(shù)字化技術(shù)和能力來驅(qū)動組織商業(yè)模式創(chuàng)新和商業(yè)生態(tài)重構(gòu)，SAP有信心引領(lǐng)中國企業(yè)走向未來智能制造，這是因?yàn)椋?/span>
1、積累深厚。回顧企業(yè)的信息化發(fā)展，從主機(jī)時(shí)代到如今的互聯(lián)網(wǎng)+，在每一個(gè)時(shí)代里面SAP都有旗艦產(chǎn)品，從R/2到R/3到現(xiàn)在的S/4HANA。作為智慧企業(yè)的核心，不論客戶采用云端部署還是本地部署，SAP S/4HANA都能夠幫助客戶極大簡化IT架構(gòu)，激發(fā)活力，重塑業(yè)務(wù)模式，進(jìn)而滿足數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的需求。
2、持續(xù)創(chuàng)新。通過與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈新興技術(shù)的融合，SAP保持著業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新能力，例如物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品組合Leonardo能夠充分利用大數(shù)據(jù)分析、行業(yè)特點(diǎn)的流程專業(yè)知識基礎(chǔ)上融合機(jī)器學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈等最新技術(shù)，助力企業(yè)邁向智能，并使這些技術(shù)在云端無縫運(yùn)行。
3、深耕本地。SAP始終將中國視為自己的第二故鄉(xiāng)，始終與中國的發(fā)展藍(lán)圖保持一致、與行業(yè)合作伙伴協(xié)作共贏、建立多元和包容的文化，以及打造卓越的執(zhí)行力。
下一階段，董志剛表示聯(lián)合合作伙伴打造生態(tài)圈將是SAP在中國制造業(yè)市場的首要任務(wù)。
企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，智能化的推動也不可能依靠一家公司的解決方案就能滿足客戶所有的需求?！安还苁窃谌蚴袌鲞€是中國市場，SAP都非常注重與合作伙伴的聯(lián)合創(chuàng)新。”董志剛表示為了更好地服務(wù)中國客戶，SAP將聯(lián)手網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、硬件設(shè)備供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商以及各行業(yè)擁有自主開發(fā)能力的大型企業(yè)客戶共同推動企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用。
例如在SAP的聯(lián)合創(chuàng)新合作伙伴中，華為是最值得稱道的伙伴之一。作為SAP全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴，華為在過去5年和SAP不斷深化合作關(guān)系，以開放、創(chuàng)新技術(shù)為基礎(chǔ)，全方位簡化IT架構(gòu)，助力客戶實(shí)現(xiàn)商業(yè)敏捷?！拔磥恚琒AP也將積極與政府合作，為全面提升中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、早日實(shí)現(xiàn)中國制造2025貢獻(xiàn)自己的一份力量?！倍緞傃a(bǔ)充道。
TransInfo斯凱普斯是SAP制造業(yè)解決方案核心合作伙伴，SAP金牌實(shí)施商，專注上海/無錫/蘇州/廣州/深圳/東莞/成都等地SAP ERP軟件SAP制造業(yè)ERP軟件、 電子制造ERP、醫(yī)藥行業(yè)ERP、精細(xì)化工ERP、鑄造行業(yè)ERP實(shí)施服務(wù)。
